A indústria automóvel europeia está em dificuldades. Como um plano massivo da Volkswagen, toda a produção europeia de veículos está ameaçada. A France Télévisions faz um balanço.
Este texto corresponde a parte da transcrição do relatório anterior. Clique no vídeo para assisti-lo na íntegra.
Os funcionários da Volkswagen estão prendendo a respiração. Depois de anunciar a perda de 50 mil empregos na Alemanha até 2030, a gigante automobilística poderá cortar mais dezenas de milhares e fechar quatro fábricas no país. Medidas impensáveis para os trabalhadores. “Embora os Estados Unidos e a China protejam as suas indústrias com subsídios e tarifas, é inaceitável que nós, como União Europeia, permaneçamos simplesmente como espectadores”proclama Daniela Cavallo, presidente do conselho de trabalhadores da Volkswagen.
Todo o setor automóvel europeu está em dificuldades. A causa é uma indústria enfraquecida pelo custo da energia, a difícil mudança para a eletricidade e a concorrência chinesa, ao mesmo tempo que enfrenta um declínio acentuado na procura desde 2019. “Temos demasiadas fábricas e, além disso, as importações chinesas significam que desses pequenos volumes consumidos pelos europeus, uma parte é agora coberta por importações da China, enquanto as exportações para a China estão a secar”explica Bernard Jullien, professor de economia da Universidade de Bordeaux e especialista na indústria automobilística.
Uma crise que afecta também os fabricantes de equipamentos. Em França, a icónica Fonderie de Bretagne, antiga subsidiária da Renault, foi declarada falida. Desde 2010, a indústria automóvel francesa perdeu mais de um terço da sua força de trabalho.
