A gigante marítima alemã Hapag-Lloyd disse no domingo que o caos é o “novo normal” no Estreito de Ormuz, com a ameaça constante de ataques iranianos iminentes, mesmo quando o regime de Teerã supostamente concordou em reabrir o estreito no Memorando de Entendimento (MOU) que assinou com os Estados Unidos.
“A situação tem sido fluida para nós desde o início do conflito”, disse a porta-voz da Hapag-Lloyd, Hanja Maria Richter. ele disse Fox News Digital no domingo.
“Temos feito e continuamos a fazer avaliações regulares de risco e situacionais com os nossos parceiros de segurança, todas as autoridades relevantes e o nosso pessoal em terra e, claro, nos navios. É uma região de conflito, por isso consideramos isto com cada navio que movemos na região e avaliamos os riscos para cada navio e sua tripulação individualmente”, disse ele.
A Lloyd’s List ofereceu uma avaliação ainda mais sombria do “confuso sistema de dois níveis que agora opera no estreito, que permanece dividido entre a rota norte controlada pelo Irã e uma ‘rodovia’ sul protegida pelos EUA”.
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A Lloyd’s List acrescentou que as rotas pré-guerra através do Estreito de Ormuz foram tornadas “inutilizáveis” pela implantação de minas pelo Irão.
Notícias da Bloomberg ele relatou que o tráfego comercial através do estreito caiu cerca de 80 por cento depois de o Irão ter atacado dois navios mercantes e os EUA responderem com ataques contra alvos militares iranianos.
O tráfego através do estreito “reaberto” atingiu o pico de 58 navios em 24 de junho, ainda muito longe dos 120 ou mais navios que usavam o estreito todos os dias antes do início da Operação Epic Fury, no final de fevereiro. O tráfego foi reduzido para 24 navios no sábado e apenas 12 no domingo, após os últimos ataques terroristas do Irão a navios.
“O transporte marítimo é literalmente apanhado no fogo cruzado enquanto os Estados Unidos e o Irão lutam pelo controlo do Estreito de Ormuz. Isto pouco contribui para restaurar a confiança de que a segurança e a proteção podem ser garantidas para a saída de navios encalhados”, disse a analista de inteligência marítima de Windward, Michelle Wiese Bockmann. ele disse a publicação de esquerda New York Times no sábado
Uma pequena lancha passa por navios ancorados no Estreito de Ormuz, perto de Bandar Abbas, Irã, quarta-feira, 17 de junho de 2026. (Amirhosein Khorgooi/ISNA via AP)
Barlavento ele disse As tácticas terroristas do Irão pareciam estar a funcionar na segunda-feira, enquanto o plano da Organização Marítima Internacional (IMO) da ONU para evacuar os navios do Golfo Pérsico “permanece suspenso sem data de reinício”.
“O corredor sul separado, assistido pelos EUA, continua operacional, mas a maior parte do tráfego mudou para o norte sob a coordenação iraniana. Os trânsitos diários rondam os 13, cerca de 90% abaixo dos níveis anteriores à guerra”, acrescentou a empresa de inteligência.
Barlovento disse que o Irão está a carregar os seus próprios petroleiros no seu terminal na ilha de Kharg e parece não ter dificuldade em mover esses petroleiros para além da antiga linha de bloqueio dos EUA. Os EUA concordaram em levantar o bloqueio aos portos iranianos e em levantar as sanções contra o comércio de petróleo de Teerão no MOU.
“Em Kharg, o T-Jetty e o terminal ocidental foram carregados simultaneamente pela primeira vez em dias; a área de espera oriental contém 28 petroleiros, 27 escuros, sinalizando o reinício do ciclo de exportação de petróleo iraniano”, Windward. ele disse no domingo
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O ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araghchi, fez uma declaração confusa no domingo, que começou com promessas de cumprir as obrigações de Teerã de reabrir o estreito sob o MOU, mas depois aparentemente afirmou que “reabrir o estreito” significa colocá-lo sob o controle férreo do Irã.
“Com base no memorando de entendimento, o Estreito de Ormuz, sob a gestão que o Irão adoptará, regressará à sua capacidade anterior à guerra dentro de 30 dias, depois de a República Islâmica do Irão remover os obstáculos”, disse Araghchi. ele disse numa conferência de imprensa com o ministro dos Negócios Estrangeiros iraquiano, Fuad Hussein, em Bagdad.
Pareceria bastante fácil para o Irão “remover” alguns desses obstáculos ao não enviar drones kamikaze para atacar navios civis, mas Araghchi afirmou que esses ataques eram de alguma forma justificados porque os EUA
“Apelo a todas as partes para não interferirem na questão da gestão do Estreito de Ormuz e nos acordos assumidos pela República Islâmica do Irão para reabrir o Estreito de Ormuz, para aderirem ao memorando de entendimento assinado e para não permitirem que este memorando de entendimento se desvie do seu curso”, disse ele.
“Qualquer intervenção ou tentativa de criar acordos contrários aos entendimentos existentes apenas complicará a situação, atrasará o regresso à normalidade no Estreito de Ormuz e aumentará a tensão”, afirmou. ele disse.
