Os navios são fotografados no porto do Terminal de Contêineres Khor Fakkan, o único porto de águas profundas da região e um dos maiores portos do Emirado de Sharjah, ao longo do Golfo de Omã, em 28 de junho de 2026. (Foto da AFP via Getty Images) /
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Omã concordou em trabalhar com a Grã-Bretanha e a França para garantir que o Golfo Pérsico seja seguro para o tráfego, disse a Grã-Bretanha no sábado, à medida que os embarques de petróleo através do Estreito de Ormuz aumentam desde que os EUA e o Irã assinaram um acordo no mês passado para reabrir o estreito.
O primeiro-ministro britânico, Keir Starmer, disse numa declaração conjunta com o presidente francês, Emmanuel Macron, que “a Grã-Bretanha e a França também estão prontas para enviar uma força militar internacional para apoiar a liberdade de movimento no Estreito de Ormuz”.
A declaração acrescenta que “o Estreito de Ormuz é uma artéria importante para a economia mundial. Restaurar o tráfego marítimo de todas as nações através do estreito é uma questão de preocupação para o mundo”.
A França afirma ter implantado medidas antiminas no Médio Oriente, incluindo dois navios caçadores de minas.
“Com dois navios e um barco patrulha naval, estes meios estão prontos para contribuir, juntamente com os nossos parceiros, para restaurar o tráfego marítimo e garantir a segurança do tráfego no Estreito de Ormuz”, disse Macron num comunicado.
A Grã-Bretanha, a França e mais de uma dúzia de outros países afirmaram em Maio que apoiariam a liberdade de navegação através do Estreito de Ormuz no âmbito de uma operação militar internacional para fornecer água.
O Ministério das Relações Exteriores de Omã não respondeu imediatamente ao pedido de comentário enviado por e-mail pela CNBC no sábado.
O Irão alertou contra as ações da Grã-Bretanha e da França.
O vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, disse em mensagem publicada na página X que “o Estreito de Ormuz não é um teatro para mostrar o poder militar de outras regiões”.
“A segurança de Ormuz depende dos estados da costa, os rebeldes serão julgados pelas consequências dos seus desejos, este é um grande aviso”, disse Gharibabadi.
Uma chave neutra
O país de Omã, que está localizado na costa sudeste do Mar da Arábia, em frente ao Irão no estreito, Omã está a negociar com o Irão um novo sistema de segurança marítima, ao mesmo tempo que há relatos de que os dois países podem aumentar a geração de receitas.
Omã disse que qualquer acordo respeitaria o direito internacional, embora a perspectiva de um acordo financeiro numa hidrovia que muitas vezes controla cerca de 20% do petróleo mundial tenha suscitado preocupações.
O Estado do Golfo tem sido um interveniente fundamental no conflito da região e um dos poucos países reconhecidos por Teerão e Washington, que estão empenhados em garantir a restauração do canal depois de ter sido bloqueado durante a guerra, que levou a uma crise energética global.
O rei de Omã, Haitham bin Tarik, reuniu-se com Starmer em Londres na quinta-feira. A Agência de Notícias de Omã disse em mensagem publicada na página X. Os dois homens falaram sobre a resolução do conflito no Médio Oriente e a garantia da circulação dos navios pelas vias navegáveis do Golfo.
Os Estados Unidos e o Irão assinaram um memorando de entendimento em 17 de junho para pôr fim ao conflito de quase quatro meses e reabrir o Estreito de Ormuz, reservando 60 dias de negociações para chegar a um acordo de paz permanente.
Desde então, os embarques de petróleo aumentaram. Desde 17 de junho, a Arábia Saudita enviou cerca de 34 milhões de barris de petróleo pela rota Ormuz, segundo dados da empresa de inteligência de negócios Kpler. As exportações de Riad nas duas semanas até 2 de julho foram mais que o dobro dos 15 milhões de barris que o reino enviou através do estreito de 9 de março a 17 de junho.
Os preços de referência do petróleo bruto Brent caíram 39% em relação a março.
Preço do petróleo bruto Brent por barril, acumulado no ano.
Os Estados Unidos opõem-se fortemente a qualquer imposto sobre o Estreito de Ormuz.
No passado, a administração do Presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou impor sanções rigorosas a Omã se este for visto como ajudando o Irão a estabelecer um sistema de cobrança de impostos.
“Todas as nações deveriam rejeitar quaisquer esforços do Irão para perturbar o livre comércio”, disse o secretário do Tesouro, Scott Bessent, num comunicado no Dia X, em 28 de Maio.
Nos termos do memorando de entendimento entre os Estados Unidos e o Irão, Teerão não pode impor tarifas sobre navios no prazo de 60 dias após negociações para um acordo permanente.
Numa entrevista à CNBC na quinta-feira, Trump disse que “nem um único navio passou para o Irão”, referindo-se ao bloqueio dos EUA ao Estreito de Ormuz durante a Guerra do Irão.
“É uma parede de aço”, disse ele.
No entanto, de acordo com a base de dados Lloyd’s List da indústria naval, “navios paralelos iranianos” romperam o muro várias vezes.
O presidente do parlamento iraniano e negociador-chefe, Mohammad Bagher Ghalibaf, disse na terça-feira que o Irã exportou mais de 40 milhões de barris de petróleo bruto desde que os EUA levantaram o bloqueio naval aos portos iranianos e está atualmente vendendo petróleo a um preço cerca de 20% mais alto do que antes da guerra.
